Is It Hard To Be A Pilot? – The Surprising Truth
如果您梦想成为一名飞行员，您可能会想知道这是否是一个很难进入的职业。您看到那些穿着制服的男人和女人问自己，到达那里需要什么？就像您会驾驶的飞机一样，您会经历高点和低点，而您将在帖子中遇到的瞬间很难成为飞行员？ - 令人惊讶的真理首先出现在飞行研究所。
BasicMed Guide: Everything You Need to Know
传统上，飞行员需要三等医疗证明才能登陆天空。基本替代方案的基本替代品的引入改变了许多飞行员的景观。《基本指南：您需要了解的一切》首先出现在飞行员研究所上。
Pilot Height Requirements: Myths vs. Reality
许多有抱负的飞行员甚至在开始训练之前就感到沮丧，他们认为他们的身高使他们无法进入天空的资格。这种误解会破坏梦想，并夺走潜在一流飞行员的航空世界。这是事实。民航行业没有具体的高度要求或限制。军事航空确实有试点高度的要求：神话与现实是在飞行员研究所首次出现的。
就像汽车一样，飞机的活塞发动机也有多种汽油选择。但是有什么区别，我们如何判断我们正在使用什么？让我们看一下当前和过去的AVGAS类型以及它们之间的差异。 AVGAS航空的关键外卖类型类型的AVGAS的邮政类型出现在试点研究所。
Wingtip Vortices and Wake Turbulence
飞机飞过时，您认为空中会发生什么？飞机发动机发出的排气装置看起来很危险，产生了大量的推力并推了大量的热空气。后机翼涡流和尾流湍流首先出现在飞行员研究所。
The Difference Between Category, Class, and Type of Aircraft
了解飞机类别，类别和类型之间的差异可能会令人困惑，尤其是对于那些新的航空业的人。本文将分解这些术语，并解释用于区分另一个术语的标准。该帖子的类别，类和飞机类型之间的差异首先出现在试点研究所。
What Is Air Density? A Simple Guide for Pilots
介绍您可以在高空机场的炎热，潮湿的一天开始起飞 - 您的飞机是否为挑战做好了准备吗？对于飞行员来说，了解空气密度不仅仅是关于物理学的。这是关于每次航班的安全性和效率。知道如何计算和调整空气密度可以有所作为。在本文中，什么是空气密度？飞行员的简单指南首先出现在飞行员学院。
Stall Turn (Hammerhead) Explained
在空中表演中，您可能会对特技飞机执行的演习感到惊讶。一个这样的动作就是摊位转弯，通常称为锤头。让我们进一步了解这种操作以及使其如此独特的原因。关键要点是什么摊位？摊位转弯，也称为锤头，介绍后摊位转弯（Hammerhead）在飞行员学院首次出现。
How to Read a METAR – Our Full Guide to Aviation Weather Reports
飞行飞机时，您会成为周围空气的一部分。因此，您将想知道空气和盛行的天气状况正在做什么。忘了检查手机应用程序或电视。您将需要详细而准确的天气信息。最好的方法是阅读一个元。
Safety Pilot Explained: How to Log Your Time and Stay Legal
安全飞行员有一项关键工作：在模拟仪器培训期间保持航班安全。简单吗？通过处理特定的任务并保持锋利，安全飞行员支持飞行飞行员，并确保航班满足FAA要求。本指南将探讨安全飞行员涉及的内容，如何正确记录您的时间，邮政安全飞行员解释说：如何记录您的时间和保持合法的时间首先出现在飞行员研究所上。
What Is Bernoulli’s Principle? A Simple Guide for Pilots
飞机是巨大的重型机器。他们如何设法飞行，除了稀薄的空气外，什么都没有支撑？网站，视频甚至一些教科书的许多解释都过于简单化或歪曲了升降机的真正机制。实际上，升力生成涉及伯努利的原则和牛顿的第三定律。继续阅读以了解伯努利的原则和帖子，什么是伯努利的原则？飞行员的简单指南首先出现在飞行员学院。
Turbofan vs. Turbojet: What’s the Difference?
Turbofan和Turbojet都是依靠相同原理提供推力的喷气发动机。但是，什么使它们彼此不同呢？一个设计比另一个更好吗？让我们看看Turbofan与涡轮喷气机的不同之处，并比较这两种系统的优点和缺点。关键要点差异在涡轮贩子与涡轮喷气机之间存在：有什么区别？首先出现在试点研究所。
Pilot Safety Simplified: Proficiency vs. Currency Explained
您可能会认为保持法律意味着保持安全。但是，实际上并非总是如此。您不应该因为合法而感到自满。问问自己：您的技能是否足够敏锐，可以应对任何情况？货币证实您可以合法地飞行，但是熟练程度可以使您安全并准备自信地飞行。在Post Pilot安全性中，简化了：熟练程度与货币的说明首先出现在飞行员研究所。
Transponder Codes Made Easy: A Pilot’s Survival List
假设您在空中交通管制（ATC）指示您“ Squawk 1200”时以10,000英尺的速度巡航。您知道这意味着什么，并且您知道下一步该怎么办吗？飞行员和ATC每日使用应答器代码，也称为Squawk代码。它们帮助ATC识别并跟踪您是谁。后面的应答器代码变得容易：飞行员的生存清单首先出现在飞行员研究所。
Differences Between FAA Part 91, 121, and 135 in Aviation
对于乘客来说，航空法律是一个概念，在飞行过程中很少考虑。然而，对于飞行员来说，航空法律是他们运行的规则，以确保最高安全水平。不同类型的航班适用于不同的限制，它们通常会引起混乱。在本文中，我们将解释FAA第91、121和135部分之间的差异，这首先出现在试点研究所。
Deadstick Landings: How Pilots Handle Engine-Out Emergencies
1983年7月，当波音公司的左发动机在飞行中途退出时，加拿大143号航班正从渥太华飞往埃德蒙顿。飞行员决定在温尼伯进行紧急降落，直到不久后，正确的发动机也发出了。这架飞机已经用光了燃料，没有动力在没有电力的情况下滑行：飞行员如何处理发动机出现紧急情况，首先出现在飞行员研究所上。
How to Read an IFR Approach Chart
根据仪表飞行规则（IFR）飞行有时会感觉像是一个复杂的难题，尤其是当您盯着一个充满复杂细节的进近图表时。当视觉提示稀缺时，通常称为接近板的方法图表将成为您的指南。他们收录了大量信息 - 从导航辅助和高度要求提出了如何阅读IFR进近图表的文章，首先出现在Pilot Institute上。
